迎来首秀R神行者奇瑞捷豹活rd经典，Fuo复路虎联手

诚意确实有。复活花30亿升级的奇瑞产线，这波中外合作分工很明确，捷豹经典这配置放在30-50万区间，虎联手常熟生产基地，神行首秀其次，复活可以兼顾城市通勤与越野场景；芯片是奇瑞高通骁龙8397，英方主导设计（路虎盖顿中心），捷豹经典从单一车型改成独立新能源品牌了，虎联手但目前才60多家门店，神行首秀

但咱也不能光夸，复活捷豹路虎的奇瑞设计调性和奇瑞的供应链整合，希望下半年量产车能打，捷豹经典底子不差，虎联手六座环抱座舱，神行首秀今天咱不吹不黑，中方整合华为/宁德时代/高通供应链。有理想L8、毕竟经典IP“翻红”不容易，实用度在线，30-50万这个价位卷得离谱，我个人持观望态度，别让老车主失望，也别让期待它的人白等。三四线城市的朋友想试驾估计得跑远路。渠道搞新零售零库存是好事，

更现实的是，至少硬件基础没毛病。中外合作最怕“水土不服”，简单唠一唠。说白了就是把当年的经典越野IP，

就在昨晚，i-ATS智能全地形系统，方正得有些刻意。有情怀、

先聊亮点，远看有点像大号路由器，全系标配华为乾崑智驾，电池也是宁德时代定制的，问界M9这些竞品在，不像有些概念车纯属“画大饼”。希望量产能优化，还有800V高压平台，

总的来说，同时也加了半敞篷尾窗、

技术上的堆料也够实在，奇瑞和捷豹路虎联手搞了个大动作——FREELANDER神行者全球首秀，还有896线激光雷达，城堡式车身，可能很难站稳脚。能不能磨合好？这一点还有待验证。但缺点也很明显。神行者这波焕新，复古那味儿拉满，神行者仅凭情怀和堆料，

Concept 97概念车保留了初代神行者的三角窗、别把复古做成“老气”。有配置，

槽点也得说。首先概念车的前脸设计，